אחרי ארבע זכיות רצופות: האם מישהו יכול לסכן את מקס ורסטאפן?

הקרקס הנודד הגדול בעולם, הלא הוא סבב מרוצי הפורמולה 1 חוזר בסוף השבוע הזה עם 24 מרוצים שיהוו את עונת 2025, על המסלול נראה שישה נהגים טירונים ואת אלוף העולם שבע פעמים, לואיס המילטון, מצטרף לקבוצה המפורסמת וההישגית ביותר של הספורט, פרארי.

בסוף השבוע הקרוב, הדגל הירוק יתנופף בגרנד פרי האוסטרלי, (06:00 אור ליום ראשון שעון ישראל) שיתחיל את העונה ה-75 של סבב מרוצי הפורמולה 1. עונת 2025 עשויה להראות כמובנת מאליה, עם עוד אליפות עולם של מקס ורסטאפן, לאחר שהוא זכה בתואר הרביעי שלו ברציפות ב-2024, כשסיים 63 נקודות לפני היריב הקרוב ביותר שלו וניצח בתשעה מרוצים. אבל 2024 הייתה למעשה העונה הדרמטית ביותר מאז הדו-קרב הבלתי נשכח של ורסטאפן ולואיס המילטון ב-2021, כאשר חלק ניכר מההמולה סובב סביב שלל שינויים בנהגים שהובילו לכמה פנים חדשות לשנת 2025.

המכוניות כבר עברו מבחנים בבחריין, אבל עד סוף השבוע הקרוב לא נדע עד הסוף איך הדברים באמת. עם זאת, כשהתקנות נשארות עקביות למדי, טלטלה משמעותית במנוע צפויה רק בשנת 2026; אנחנו לא מצפים לשינויים מסיביים בביצועי המכונית. הנה מה שיש לצפות עבור כל קבוצה בשנת 2025.

מקלארן

אליפות היצרנים של מקלארן ב-2024 הייתה הראשונה של הקבוצה מאז 1998. לנדו נוריס הוביל את הקבוצה, ואסף ארבעה ניצחונות ושמונה פול פוזישן בדרך למקום השני באליפות הנהגים. למרות היותו רק בן 25, 2024 הייתה העונה השישית של נוריס ב-F1 והטובה ביותר שלו עד כה, כשמקלארן סיפקה מכונית תחרותית ונוריס לחץ על ורסטאפן כשרד בול דשדשה בקיץ ו-ורסטאפן עבר 10 מרוצים ללא ניצחון, מה שמזעזע עבור נהג שצבר 53 ניצחונות בארבע השנים האחרונות.

חברו לקבוצה של נוריס, אוסקר פיאסטרי, סיים רביעי בעונתו השנייה בסבב, ואסף את שני הניצחונות הראשונים שלו יחד עם שמונה פודיומים. לאוסטרלי בן ה-23 הייתה עלייה בולטת בביצועים והפגין מידה של אופי מנטאלי שסותרת את גילו ומזכירה את עצבי הפלדה של אלופים רבים.

מקלארן מקווה לא רק להחזיר את תואר אלופת היצרניות ב-2025, אלא גם את אליפות הנהגים, שאותו היא השיגה בפעם האחרונה עם לואיס המילטון הצעיר ב-2008. נוריס נדחף מעט על ידי ורסטאפן הבלתי נגמר בשנה שעברה וחייב להראות יותר עקשנות על המסלול תוך שמירה על חשיבה חיובית לאורך העונה הראשונה שלו, אם הוא רוצה את האליפות הראשונה שלו. פיאסטרי, בינתיים, חייב להשתפר במקצי הדירוג לאחר שב 2024 סיום ללא פול פוזישן כדי להבטיח שהוא יוכל להילחם על הניצחון כאשר למכונית יש את הביצועים הדרושים לכך.

פרארי

הצרות של סרג’יו פרז ברד בול אפשרו לפרארי לסיים במקום השני ב-2024, ולילד הזהב שארל לקלר מצטרף האלוף השבע פעמים לואיס המילטון לשנת 2025 בעקבות עזיבתו המפתיעה של המילטון את מרצדס לאחר 12 שנים. ללקלר הייתה עונת 2024 מוצקה עם שלושה ניצחונות, שלושה פול פוזישנים ו-13 פודיומים, ושם אותו במקום השלישי הכללי. בעוד המילטון ניצח פעמיים ב-2024 – שבר רצף של שנתיים ללא ניצחון – זו הייתה העונה הגרועה ביותר שלו עד כה כאשר הוא ירד למקום השביעי. המילטון, כיום בן 40, יחפש להתאושש ולהוכיח שהגיל הוא רק מספר.

ברור שהבריטי לא השתלב טוב עם מרצדס אשתקד ומקווה להשתפר עם קבוצת פרארי שהייתה מהירה אך לא עקבית בשנים האחרונות. גם לקלר וגם המילטון יכולים להתמודד על התואר, אבל פרארי חייבת למזער טעויות אסטרטגיות. לקלר והמילטון מסתדרים היטב, אבל נראה אם ​​האחווה הזו תימשך אם שניהם יאתגרו את המקום הראשון.

רד בול

2024 של רד בול הייתה סוערת – מקס ורסטאפן ניצח, אבל סרחיו פרז הרוויח את ארבעת הפודיומים היחידים שלו בחמשת המרוצים הראשונים לפני שדעך למרכז השדה, סיים שמיני ואיבד את מושבו. רד בול גם הייתה שקועה במחלוקת לאחר שהאשמות על התנהגות בלתי הולמת של מנהל הצוות כריסטיאן הורנר כלפי עובדת הביאו לחקירה פנימית. הורנר נוקה מעבירה על ידי רד בול, אך התיק הובא כעת בפני בית משפט בבריטניה. זה גם חשף שברים נסתרים בצוות הדומיננטי, כאשר אביו של ורסטאפן יוס קרא בפומבי להדחתו של הורנר על רקע דיווחים על חלוקות בהנהלת רד בול.

בלי קשר, ורסטאפן, שביסס את עצמו כאחד מהגדולים בכל הזמנים, נכנס לשנת 2025 כפייבוריט לאליפות הנהגים. השאלה האמיתית היא אם ליאם לוסון, המחליף של פרז, יסתדר טוב יותר מחבריו לקבוצה בעבר של ורסטאפן, שאותם הוא הרגיז באופן שגרתי. לוסון אינו חדש לגמרי, ממלא את מקומו של דניאל ריקרדו הפצוע לחמישה מירוצים בשנת 2023 לפני שהחליף את ריקארדו בששת המירוצים האחרונים של 2024.

לוסון היה יציב גם בקטגוריות הצעירות, זכה במקום השלישי בעונתו השנייה של פורמולה 2 ב-2022 וסיים במקום השני בסופר פורמולה ב-2023 בעונתו היחידה בסדרה היפנית. אבל ורסטאפן הוא חבר קבוצה שקשה להימדד מולו, ומכונית רד בול, שמוגדרת לטעמו של ורסטאפן, הקשתה על נהגים אחרים בשנים האחרונות. אם ורסטאפן יעשה את מה שהוא עושה הכי טוב ולוסון יסיים בקביעות על הפודיום, רד בול יכולה לכבוש מחדש את תואר אלופת היצרניות. אבל לוסון חייב כל הזמן להוכיח את ערכו כדי לשמור על מושבו.

מרצדס

לאחר ששלטה בין 2014 ל-2020, מרצדס התדרדרה לאחור מאז עלייתו של ורסטאפן וסיימה במקום הרביעי הרחוק ב-2024. ג’ורג’ ראסל סיים שישי – מקום אחד לפני המילטון – עם שני ניצחונות משלו וארבעה פודיומים. עם עזיבתו של המילטון לפרארי, ראסל בן ה-27 מקבל על עצמו את תפקיד הנהג הראשי. ראסל צריך להתחרות על ניצחונות ופודיום, אבל מרצדס אולי לא תספק את הקצב העקבי הדרוש לאתגר אליפות.

לראסל מצטרפת אנדריאה קימי אנטונלי , אחד הנהגים עם הפוטנציאלי הגדול ביותר בקרב נהגי הדור האחרון. האיטלקי רק בן 18 והוא נכנס לקבוצת צמרת לאחר שדילג על פורמולה 3 ובילה רק עונה אחת בפורמולה 2 . אנטונלי ניצח בכמה מרוצים כשסיים שישי ב-F2 ושלט כמעט בכל סדרות אחרות שבהן הוא התחרה מאז שסיים את לימודיו בקארטינג ב-2021. ובכל זאת, חוסר הניסיון שלו עלול להוביל להתחלה איטית ואולי יראו את מרצדס מתדרדרת לפחות משלושת המקומות הראשונים.

אסטון מרטין

אסטון מרטין בילתה את 2024 בשטח הפקר, סיימה הרחק מאחורי מרצדס אבל בילתה את רוב השנה בנוחות לפני אלפין שבמקום השישי. הקבוצה הלכה אחורה לאחר קמפיין ב-2023 שבו פרננדו אלונסו השיג שמונה פודיומים. בשנת 2024, המיקום הגבוה ביותר של אלונסו היה חמישי, והוא סיים במקום התשיעי בדירוג הנהגים בסיום. לאנס סטרול, בינתיים, לא הצליח לצבור נקודות ב11 המרוצים האחרונים של 2024 ונראה יותר ויותר חסר עניין ב-F1 כשסיים במקום ה-13.

בעוד אסטון מרטין היא אחת משתי קבוצות עם מערך נהגים ללא שינוי, הקבוצה אכן רכשה את הגאון האווירודינמי אדריאן ניואי, שעזב את רד בול לאחר כמעט שני עשורים. עם זאת, ניואי לא הצליח לעבוד על מכונית 2025, כך שהשנה עשויה לשמש יותר כגשר לשנת 2026, כאשר עבודת היד של ניואי תיכנס לתוקף. אלונסו צריך להמשיך לצבור נקודות וישאף לחזור לפודיום, בעוד שסטרול יצטרך להראות שהוא באמת רוצה להתחרות ולא נמצא כאן רק כדי להגשים את החלומות של אביו, בעלי הקבוצה, איש העסקים הקנדי היהודי, לורנס סטרול.

אלפין

אחרי התחלה איטית של 2024, אלפין זינקה בדירוג אחרי פודיום כפול בגרנד פרי הברזילאי הגשום. שורה של תוצאות טובות בסוף השנה הציבו את פייר גאסלי במקום העשירי הכללי, והצרפתי ישאף לקרב את אלפין לאסטון מרטין ב-2025 עם הופעות יותר עקביות.

את מקומו של אסטבן אוקון מחליף ג’ק דוהן, בנו בן ה-22 של אלוף האופנועים מיק דוהן. חבר באקדמיית הנהגים של אלפין, דוהאן שימש כנהג מילואים באלפין בשנה שעברה לאחר שמקום שלישי ב-F2 ב-2023 ושני ב-F3 ב-2021. אלפין עזרה לדוהן להתאקלם בכך שהכניסו אותו במקום אוקון במהלך המרוץ האחרון של 2024, אבל הלחץ כבר קיים. לאוסטרלי הצעיר יש כישרון בבירור, אבל ההחתמה הנוספת של אלפין, פרנקו קולפינטו, שהרשים בוויליאמס בשנה שעברה, כנהג מילואים, כבר עוררו שמועות שמעמדו של דוהן ב-F1 עלולה להיות בסכנה.

האס

אסטבאן אוקון עזב את אלפין אחרי חמש עונות כדי להצטרף להאס, שיש לה מערך נהגים חדש לגמרי לשנת 2025 אחרי מקום שביעי חזק עבור הקבוצה הקטנה ב-2024. המקום השני של אוקון בברזיל הסתיר עונה לא עקבית אחרת, שראתה את הצרפתי מדי פעם נכנס לטופ 10. האס יקווה שאוקון המנוסה יעזור לג’וניור פרארי, אוליבר ברמן, לעלות במהירות, כשהבריטי בן ה-19 חתם בהאס לאחר תוצאת F2 בינונית במקום ה-12.

ברמן, לעומת זאת, כבר הראה את הקצב שלו עם שלוש הופעות מחליפים ב-2024, כבש סיים שביעי בפרארי של קרלוס סיינץ ג’וניור בסעודיה והעלה את האס של קווין מגנוסן למקום העשירי באזרבייג’ן. הפסקות ה-F1 של השנה שעברה יכולות גם להסביר את עונת ה-F2 המשתפרת של ברמן, והוא הגיע למקום השישי בקמפיין ה-F2 החדש שלו אחרי מקום שלישי בעונת ה-F3 היחידה שלו ב-2022. האס נראית משופרת בהרבה תחת פיקוחו של מנהל הקבוצה איאו קומאטסו, ומערך הנהגים התחזק על ידי שותפות טכנית בסתיו שעבר עם טויוטה גאסו רייסינג, שיכולה לעור להאס לעלות כמה מקומות בדירוג היצרניות העונה.

רייסינג בולס

רייסינג בולס הייתה קבוצה סתמית ב-2024, כאשר יוקי צונודה צבר 30 מתוך 46 הנקודות של קבוצת רד בול הצעירה. המקום ה-12 היה המיקום הגבוה ביותר של צונודה בארבע שנותיו ב-F1, אבל זה לא הספיק כדי לשכנע את רד בול לקדם אותו לאחר שהעלה את פרז. במקום זאת, רד בול בחרה בלוסון, שהחליף את ריקיארדו בחלק מהעונה וסיים עם שתי נקודות בששת המרוצים.

את הכיסא הפנוי של לוסון ממלא לשנת 2025 איזק הדג’אר , כישרון צעיר ומבטיח שהגיע למקום השני בעונת ה-F2 השנייה שלו. הרביעי בעונת ה-F3 היחידה שלו ב-2022, האדג’ר היה איתן כמעט בכל שלב בסולם ה-1F. הוא בן 20 בלבד והוא מכוון להתחלה חמה במקרה שלוסון יגשש במושב השני הידוע לשמצה של רד בול, בעוד שצונודה יצטרך לנצח את חברו לקבוצה הרוקי כדי להוכיח שהוא ראוי לשמור על מקומו.

וויליאמס

המעבר של המילטון לפרארי ראה את קרלוס סיינץ ג’וניור חותם בוויליאמס, שסיים במקום התשיעי ב-2024. לאחר עונת 2023 מעודדת. אז אלכס אלבון הוביל את הקבוצה למקום השביעי, וויליאמס נאבקה ב-2024, עם כמה קריסות גדולות שהטילו עומס כלכלי על הקבוצה הקטנה. לוגאן סרג’נט נשכח במחצית הראשונה של השנה, כשהוא הודח לטובת קולפינטו, שהרשים במהירות עם שתי נקודות לפני שנקלע להתרסקות בעצמו. לאלבון הייתה שנה טובה אבל הוא לא הצליח להגיע באופן עקבי לנקודות כמו ב-2023.

עם צירופו של סיינץ, נראה שוויליאמס מוכן לטפס בחזרה במעלה הדירוג. 2024 של סיינץ הייתה השנה הטובה בקריירה שלו, ושני הנהגים מביאים ניסיון. סיינץ ירצה לעשות סנסציה גדולה מספיק כדי להישאר בשיחה על המושבים המובילים בעתיד, בעוד שאלבון חייב להתמודד עם העובדה שהוא כבר לא מנהיג הקבוצה הברור ולהוכיח את עצמו מול החבר הכי מוכשר שהוא התמודד איתו מאז שהצטרף לוויליאמס.

זאובר

קל לשכוח שזאובר היו על המסלול בשנה שעברה. היצרן השוויצרי השיגה רק ארבע נקודות בזכות המקום השמיני של גואן יוג’ו במרוץ הלפני אחרון. ולטרי בוטאס סיים את השנה עם ביצת אווז ליד שמו. זאובר, שעתידה להפוך לאאודי ב-2026, חתמה על מערך נהגים חדש כדי להתכונן לעידן חדש. ניקו הולקנברג מצטרף לאחר עונה מרשימה בהאס, במקום ה-11 ומתמודד באופן קבוע על הטופ 10. הולקנברג עדיין לא הגיע לפודיום ב-230 מירוצים, אבל הוא מביא עקביות ושפע של ידע. האחרון יוענק לחברו לקבוצה, אלוף F2 המכהן גבריאל בורטולטו.

תואר ה-F2 של הברזילאי בן ה-20 לא היה מזל, כשהוא חוזר עונה אח”כ עם אליפות F3 ב-2023 בתור רוקי. הישג כזה הוא בדרך כלל סימן של נהג מוביל – אחרים עם ריצות תארים דומות בקטגוריות הצעירות כוללים את פיאסטרי, ראסל, לקלרק והמילטון. זה אמנם מפעיל לחץ על בורטולטו, אך סביר להניח שהוא לא יוכל להפגין את כישרונותיו במכונית שצפויה להישאר בסמוך לחלק האחורי של המגרש. זאובר תתמקד ב-2026, כאשר אאודי מתכוננת להצטרף עם כניסת תקנות מנוע חדשות לתוקף.

רשימת הנהגים לעונת 2024

רד בול
1: מקס ורסטאפן
30: ליאם לוסון

פרארי
16: שארל לקלר
44: לואיס המילטון

מרצדס
63: ג’ורג’ ראסל
12: אנדראה קימי אנטונלי

אלפין
10: פייר גאסלי
7: ג’ק דוהאן

אסטון מרטין
14: פרננדו אלונסו
18: לאנס סטרול

האס
31 : אסטבאן אוקון
87: אוליבר ברמן

מקלארן
81: אוסקר פיאסטרי
4: לנדו נוריס

רייסינג בולס
6: דניאל ריקיארדו
22: יוקי צונודה

זאובר
5: גבריאלה בורטולטו
27: ניקו הולקנברג

וויליאמס
23: אלכס אלבון
55: קרלוס סיינז

רשימת המרוצים

1. גרנד פרי אוסטרליה, אלברט פארק, מלבורן , 15 מרץ
2. גרנד פרי סין, המסלול הבין-לאומי של שאנגחאי, שאנגחאי, 23 מרץ.
3. גרנד פרי יפן, סוזוקה, 6 אפריל
4. גרנד פרי בחריין, המסלול הבין-לאומי של בחריין, סאחיר. 13 אפריל
5. גרנד פרי ערב הסעודית, 20 אפריל
6. גרנד פרי מיאמי, מיאמי אינטרנשיונל אוטודורם, מיאמי גארדנס, פלורידה. 4 מאי
7. גרנד פרי אמיליה-רומאניה, אימולה, איטליה, 18 מאי
8. גרנד פרי מונאקו, מונאקו, מונטה קרלו, 25 במאי
9. גרנד פרי ספרד, מסלול ברצלונה-קטלוניה, מונטמלו, 1 יוני
10. גרנד פרי קנדה, מסלול ז’ק וילנב, מונטריאול, 15 ביוני
11. גרנד פרי אוסטריה, רד בול רינג, שפילברג, 29 ביוני
12. גרנד פרי בריטניה, סילברסטון, סילברסטון, 6 ביולי
13. גרנד פרי בלגיה ,ספא-פרנקורשן, סטבלוט, 27 ביולי
14. גרנד פרי הונגריה, הונגרורינג, מוגיורוד, 3 אוגוסט
15. גרנד פרי הולנד, מסלול זנדפוורט, זנטפורט, 31 באוגוסט
16. גרנד פרי איטליה, מסלול המרוצים הלאומי מונזה, מונזה, 7 בספטמבר
17. גרנד פרי אזרבייג’ן, באקו, 21 בספטמבר
18. גרנד פרי סינגפור, מסלול מרינה ביי, סינגפור, 5 אוקטובר
19. גרנד פרי ארצות הברית, מסלול האמריקות, אוסטין, 19 באוקטובר
20. גרנד פרי מקסיקו סיטי, אוטודורמו הרמונס רודריגז, מקסיקו סיטי, 26 באוקטובר
21. גרנד פרי סאו פאולו, אוטודורמו חוסה קרלוס, סאו פאולו, 9 בנובמבר
22. גרנד פרי לאס וגאס, לאס וגאס, 22 בנובמבר
23. גרנד פרי קטאר, המסלול הבין-לאומי לוסיל, לוסיל, 30 נובמבר
24. גרנד פרי אבו דאבי, יאס מרינה, אבו דאבי, 7 בדצמבר